Nota: Este limitador está diseñado para trabajar en el limpia parabrisas. El no reduce los 12 voltios a 6 voltios, este es un limitador de corriente, diseñado para trabajar con la carga impuesta por el motor del limpia parabrisas. Es incluso MUCHO más confiable que reemplazar una simple resistencia en el circuito del motor del limpia parabrisas.
Obtenga los seguinetes componentes de alguna tienda electrónica:
- Una resistencia 330 Ohmmios 1/2 watio.
- Una resistencia 470 Ohmmios 1 watio.
- Un transistor TIP-142 (NPN 10 amp 100 Voltios).
- Un TO3 mica de aislamiento.
- Silicone Heat Sink Compound.
También necesitaras los siguientes:
- Ángulo de alumnio de 100mm (25mm x 25mm x 3 mm)
- Cable para automóvil.
El diagrama es como sigue a continuación:
Para ensamblar, tome el transistor TIP-142 ( Vea la nota al final para buscar reemplazos de este transistor), sostenga el transistor con los números de partes hacia arriba y las tres patas posicionadas hacia usted. Haga un puente (Conecte) entre la pata izquierda y la del medio con con la resistencia de 330 Ohmmios 1/2 Wattio. Luego conecte la resistencia de 470 Ohmmios 1 wattio al final de la pata izquierda y extiéndalo con un cable (marrón). Conecte un cable (Rojo) a la pata del medio del transistor. Finalmente, conecte un cable (azul) a la pata de la derecha del transistor ( de 6 a 12 pulgadas).
Las anotaciones B, C, E, se refieren a Base, Colector y Emisor y estan allí en caso que usted no encuentre el transistor TIP-142 y necesite sustituir lo por uno de los que aparece abajo.
Debido a que el transistor genera calor, es necesario fijarlo con el Heat sink silicone para asegurar la vida util del transistor, un angulo de alumnio de 4 pulgadas (100mm) servira para esto. Hágale unos huecos a la lámina de aluminio, mas grandes que los tornillos que va a utilizar, fije el transistor al ángulo, colocando el aislamiento (mica) entre el transistor y el ángulo y utilizando una pequeña cantidad del silicone heat sink, entre el transistor y la mica, y también entre la mica y el angulo. coloque un aislante alrededor del tornillo y fije el transistor al angulo. Esto se hace para que no exista contacto físico directo, entre el ángulo y el transistor. Ahora taladre unos huecos en el aluminio y coloquelo montelo en el automóvil. De nuevo utilice el silicone heat sink. Ahora el chasis del carro también que convierte en un disipador de calor. El transistor en operación debería estar tibio, no caliente. Esta es una mejor solución que una simple resistencia la cual se pone verdaderamente caliente, convirtiéndose en un peligro dentro del auto.
Ahora, conecte al vehículo los cables. Remueva el cable de fuente de la fusilera. Sosteniendo el transistor como se explico antes, (con las puntas hacia usted), conecte el cable de la izquierda a tierra o cuerpo del vehículo. El cable del medio conectelo a la caja de fusibles y el cable de la derecha al suiche del limpia parabrisas.
Ahora debería tener un limpia parabrisas que corre a la velicidad correcta, o sin generar puntos calientes causados por el uso de una simple resistencia.
No se han probado aún, pero con un poco de cuidado y experimentando con otros transistores usted podría ser capaz de tener dos velocidades en el limpia parabrisas.
Nota: Substitucion de transistores. La descripción técnica del TIP142 es: Transistor de poder, NPN Darlington, rango AF Switch Power Stages, 100Vmax 10Amax 125Wmax. Si usted no puede encontrar este transistor, los siguientes son alternativas que funcionan, BDX83C, BDX85, 2SD628, 2SD629. deberá ver el diagrama arriba, para cuadrar las especificaciones técnicas al contruido aqui. Ya que estos reemplazos vienen en diferentes formas, la dispocision de las patas en algunos no es la misma.
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Responsabilidad: Rob y Dave escribieron este procedimiento de su propia experiencia. No asumimos que se requiera ningún conocimiento especializado electro-mecánico, pero si asumimos que cualquiera que quiera utilizar este procedimiento debería tener alguna habilidad mecánica.
Esperamos que encuentren este procedimiento de utilidad, pero no tomamos ninguna responsabilidad por ninguna cosa que a usted le suceda, o a personas, ni a su VW o a ninguna propiedad o bienes resultado del uso de este procedimiento.
Sientase libre en imprimir este procedimiento para su propio uso. Si usted intenta hacer un enlace a otra página, re-imprimalo, o distrubuyalo de cualquier otra forma, por favor déjelo completo como aparece, incluyendo la sección responsabilidad y nuestros correos electrónicos.
Diviertanse arreglando su VW.
Rob aussiebug1970@yahoo.com
Dave David.pratt@charter.net
Como utilizar tu limpia parabrisas de 6 Voltios en 12 Voltios?. Reproducido por Rob Boardman, con permiso de Lance Plahn, Australia. Traducido por Eduardo Márquez. Yo lo probé con el reloj de mi Karmann y funciona perfecto. Rob dice que Lance tiene varios años con este circuito electrónico en su carro y aun sigue funcionando.
